SOR NS 12 je typ českého městského nízkopodlažního autobusu vyráběného od roku 2016 společností SOR Libchavy.Je nástupcem typu SOR NB 12.Autorem jeho designu je český architekt Patrik Kotas.Produkován je v dieselové verzi, CNG verzi (NSG 12) i jako elektrobus (NS 12 Electric), existuje také kloubová varianta NS 18.S karoserií NS 12 je vyráběn trolejbus Škoda 32Tr SOR KONTAKTUJTE NAŠI SPOLEČNOST. Sekretariát: (00420) 465 519 452 Ústředna: (00420) 465 519 411. Email: sor@sor.c
Úvodní prezentace (PDF) dříve než nám zavoláte. Kontakty. MOTOR JIKOV Group a.s. • KNĚŽSKODVORSKÁ 2277/26 • 370 04 ČESKÉ BUDĚJOVICE • IČ: 62525182 • DIČ: CZ62525182 • TEL.: +420 389 016 11 SOR NB 18 city je model městského 18-ti metrového nízkopodlažního autobusu s kloubem. DPP je odebírá od září 2009 až doposud v rámci zakázky na 235 kusů do roku 2015. Lze však předpokládat, že jich bude nakonec mnohem více, a to kvůli zvýšené poptávce po kloubových autobusech v Praze Hlavní strana / Náhradní díly / Autobusy / motor x x Značka Ayats Berkhof BMC Bova DAF EOS Ikarus Irizar Isuzu Iveco Karosa LAG MAN Mercedes-Benz Neoplan Noge Oasa Ostatní Otokar Renault Scania Setra Smit SOR SsangYong TAM Temsa Vanhool Volv
autobus SOR Karosa Iveco motor - SLEVA - [5.11. 2020] sor C 7.5 rok 1996, naj. 617 tis. km, manuál převodovka, STK 2/21, celkem 45 míst, k sezení 27, k stání 18 rychlost 100 km/ hod. diesel motor Iveco SLEVA původně cena 169000,- Kč = DPH NEMUSÍ BÝT = možno financovat volejte od Po-Pá/9-17 hod Vůz ČSAD Vsetín 3P9 4116 (SOR C 10.5) SPZ/RZ 3P9 4116 od 2008 u ČSAD autobusy Plzeň a ČSAD Vsetín: aktuální stav provozní: výrobce SOR typ SOR C 10.5. motor: Iveco Tector 6 převodovka: manuální, 6°, ZF rozložení dveří: 1-1-0 výrobní číslo 1196 rok výroby 2008.
Autobus společnosti BUSLINE, Sor CN 12 11 790 mm, počet míst ke stání 42, počet míst k sezení 41+1, místo pro 1 invalidní vozík, 1 kočárek. Motor IVECO Tector NEF o výkonu 194 kW. Služby přes Vánoce 2019 10.12.2019. Služby na prodejně ND 23.12.2019 Kalous Lukáš, Tel: 739 531 482 Macek David, Tel: 605 228 196 27.12.2019 Kalous Lukáš,.. SOR EBN je první ze dvou modelových řad elektrických městských autobusů. Označení zde odhaluje, že je konstrukčně spřízněna s nízkopodlažními městskými autobusy řady BN, od nichž se vedle pohonu liší i přepracovaným designem. SOR v současnosti nabízí v rámci této řady standardní provedení EBN 8, EBN 9,5 a EBN 11
SOR C 7.5 rok 2000, naj. 591.500 Km, manuál převodovka, STK 7/21 meziměstský BUS celkem 45 míst, k sezení 27, k stání 18 rychlost 100 km/ hod. motor Iveco cca před 2 lety nový polomotor výměna kulových pánví, kardanových hřídelí podběhy z nerezového plechu podvozek bez koroze nezávislé topení Eberspäche SOR BN 9,5 nebo SOR CN 9,5 jsou dvounápravové autobusy s nízkopodlažní podlahou. Do vozů se lze dostat dvěma (CN 9,5) nebo třemi (BN 9,5) dveřmi. Motor a převodovka jsou umístěny vzadu. Karoserie vozů je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami.. Autobusy , OMSI 2. SOR C10,5 značky SOR do OMSI od autora s přezdívkou Slujda. Tento autobus uměl jako první tisknout jízdní řád přímo z kasy, při zapnutých kolizích se uměl rozbít a také obsahuje tvz. God mód. Jedná se malý panel po levé straně, pomocí kterého můžete vyřadit z provozu buď elektroniku, motor či.
Lepší doprava v Praze » Vozy » Autobusy » Technické údaje vozidel » SOR NBH 18 » MOTOR. Popis projektu; Plány a vizualizace; Technické údaje vozidel; Ekologie; Postup dodávek; Výrobce; Garantované vypravení nízkopodlažních vozů. Vůz ČSAD Vsetín 3P2 7914 (SOR C 12) SPZ/RZ 3P2 7914 od 2007 u ČSAD autobusy Plzeň a ČSAD Vsetín: aktuální stav provozní: výrobce SOR typ SOR C 12. motor: Iveco Tector 6 převodovka: manuální, 6°, ZF rozložení dveří: 1-1-0 výrobní číslo 420 rok výroby 2007. Výrobce. IVECO, Torino, Itálie. Typ. IVECO NEF Tector F4AE 3682E, provedení Euro5 / EEV. Druh. Naftový čtyřdobý přeplňovaný šestiválec s mezichlazením plnícího vzduchu, s přímým vstřikem, chlazený kapalino Autobusy Karosa, SOR, Iveco Irisbus. O firmě SOR B 7,5 B 9,5 B 10,5 BN 9,5 BN 10,5 BN 12 NB 12 City NB 18 City EBN 10,5: BN 12. SOR BN 12 je model českého městského standardního častečně nízkopodlažního autobusu, který je vyráběn společností SOR Libchavy od roku 2003 do současnosti
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) nakoupí až šedesát nových midibusů. Vítězem dvou zakázek na rámcové smlouvy na vozy kategorie midibus a midibus plus se staly společnosti SOR Libchavy a Solaris Bus & Coach S.A. O uzavření smlouvy informoval DPP v tiskové zprávě. Od SOR Libchavy koupí DPP až 20 midibusů SOR BN 9,5 s [ Pro rok 2003 se počítá s vylepšením předního čela a dveří, změnou přístrojové desky a do všech vozů bude již montován motor Euro III. Na fotografiích jsou zachyceny mimojiné dva nové autobusy SOR C 9,5 pro přepravce ČSAD autobusy Plzeň, a.s. Jeden z vozů bude jezdit pravidelně v provozu Klatovy a druhý v provozu Plzeň Motor a mechanická převodovka se nachází v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie, která je svařena z ocelových uzavřených profilů, je zvenčí oplechovaná, interiér vozu je obložen plastovými deskami. Autobusy SOR BN 10,5 nahradily ve výrobě svého předchůdce, vysokopodlažní autobusy SOR B 10,5 SOR. Společnost SOR Libchavy, spol. s r.o. vznikla v roce 1991 a v současnosti je druhým největším výrobcem autobusů v ČR, který nabízí řešení pro dopravu městskou, meziměstskou i turistickou. Nabídka tohoto výrobce zahrnuje autobusy v délkách 8,5 m, 9,5 m, 10,5 m, 12 m a 18 m. Ty nejdelší jsou samozřejmě kloubové
Čtyři autobusy typu Motor VT6 v roce 1932 dodala akciová společnost Motor, společný podnik firem ČKD a Škoda, Vozový park k srpnu 2020 tvořily z velké většiny autobusy SOR modelové řady NB 12 a NB 18, některé jsou již vybaveny klimatizací. DPP také nedávno pořídil i autobusy pro příměstskou dopravu a to SOR BN 12 Motor Cummins ISB6.7. 6,7 l, 6 válcový motor dosahuje výkonu až k 310 koní pro nákladní automobily a 280 koní pro autobusy, při maximálním točivém momentu 1100 Nm. Tato nejnovější verze motoru navazuje na tradici motorů B5.9 a ISB e 6,7 l, přidáním EPA 2010 technologie chlazené recirkulace výfukových plynů s.
Motor je spojen s automatizovanou šestistupňovou převodovkou ZF Ecolife 6AP1000B (převody od 3,364 do 0,615) s integrovaným kapalinovým retardérem. SOR tak představil velmi zdařilou dvojici vozidel kategorie M 3 třídy I pro přepravu osob v městském provozu. Sedadla jsou pro 35/32 osob (elektro/vznětový motor) Autobusy v komisním prodeji prezentujeme ve vlastním prodejním areálu v Kolíně. Prodejní areál IB Group Czech Republic na celkové ploše 10.000 m2 disponuje venkovními i vnitřními prostory s kvalitními zpevněnými plochami. Areál je pojištěný, oplocený a střežený kamerovým systémem
SOR se hodně zaměřuje na autobusy v provedení běžně nazývaném low-entry, což by česky teoreticky bylo nízkovstupové nebo s nízkým vchodem. Marketingově je sice SOR někdy nazývá nízkopodlažní, ale to je dost nepřesný pojem. tj. motor je umístěný normálně uprostřed, nad normální osově. Jsou to autobusy určené pro provoz na linkách mezi městy a obcemi, do vzdálenosti 150 až 200 km. Mají jedny nebo dvoje dveře a není v nich povoleno stání. Technicky jsou to autobusy pro vyšší rychlosti (100 km/h i více), mají výkonný motor a nejsou nikdy kloubové (často klasické 12 metrové, nebo třínápravové 15 metrové)
SOR B 7,5 je dvounápravový autobus, který je určen pro městský provoz a přepravu cestujících na méně vytížených linkách. Je odvozen z meziměstského modelu C 7,5. Prostorový rám vozidla je svařen z ocelových profilů. Hnací náprava je zadní, motor a mechanická převodovka jsou umístěny v zadní části vozu SOR BN 8,5 je model českého, částečně nízkopodlažního midibusu z produkce firmy SOR Libchavy.[1] Vůz je určen pro městskou dopravu a nasazován na linky, kde postačí vozidla s menší kapacitou, tam, kde kvůli stísněným poměrům na komunikaci jsou malá vozidla vhodná a na obslužné linky ke zdravotnickým a sociálním zařízením a úřadům Tyto autobusy jsou taktéž jednoduché na údržbu a mají velkou spolehlivost. Nejčastěji tyto autobusy můžeme potkat na silnicích bývalé Jugoslávie. - Technické údaje - Délka: 11857 mm Šířka: 2500 mm Výška: 3130 mm Motor: MAN D2866-LUH, 310KS Převodovka: Voith D854.3E Celková hmotnost autobusu: 18000 k
Vratislavská společnost Sevibus začala na příměstských trasách testovat autobus SOR NS12. NS12 je zcela odlišný stylem karoserie, která dosud charakterizovala autobusy SOR. Je to revoluce a odklon od současného designu. SOR oceňuje vylepšený vizuální koncept autobusu, který vyvinul známý český designér Patrik Kotas Použitý motor je značky Iveco CURSOR 8 CNG o výkonu 213 kW, emisní norma Euro VI. Další dva autobusy SOR CNG 12 přibyly do vozového parku v prosinci 2017. Na rozdíl od předchozích vozů se tyto dva liší např. sedačkami s vyššími opěradly, celovozovou klimatizací či polepy s logem Moravskoslezského kraje.. SOR; Osobní Dodávky Nákladní Traktory Motocykly Lodě Autobusy Stavební Elektrokola Chiptuning Autobusy. Firma Profi-chip nabízí kompletní servis v oboru zvyšování výkonu a úprav většiny osobních i nákladních vozů. Chiptuning se provádí za účelem zvýšení výkonu a kroutícího momentu motoru Autobusy SOR BN 12 v provedení pro Connex Praha mají podle údajů z nálepek nad stanovištěm řidiče 31 míst k sedění a 75 míst k stání. Nepočítají se ale sklápěcí sedadla, kterých je sedm, takže při jejich sklopení je míst k sedění 38 a míst k stání je méně. 2 místa k sezení jsou vyhrazena přednostně pro invalidy
Společnost SOR Libchavy loni utržila za výrobky a služby přes tři miliardy korun, meziročně o 754 milionů korun více. Čistý zisk firmě, která vyrábí autobusy, ve srovnání s předchozím rokem klesl o 16 milionů na 176 milionů korun Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 08. 2. 2019: Pajzák 60 1 08. 2. 2019 07:58 Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 29. 4. 2019: Novotný T 60 1 29. 4. 2019 19:18 Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 01. 12. 2019: Berryml 60 1 01. 12. 2019 13:3
Koncem prosince 2017 přibyly do vozového parku ČSAD Frýdek-Místek a.s. dva nové autobusy SOR CNG 12. Meziměstský nízkopodlažní autobus SOR CNG 12 je dvounápravový dvoudveřový autobus s pohonem na zemní plyn délky 11 790 mm určený pro hromadnou přepravu osob na kratší až střední vzdálenosti v linkovém provozu Do garáží Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) ve Vršovicích dnes dorazilo prvních pět nových autobusů Solaris Urbino 10,5 Midibus+. Do provozu by se měly dostat letos v prosinci. Kvůli pandemii koronaviru budou probíhat dokončovací práce přímo v Praze autobusy meziměstské (dálkové) - Jsou to autobusy určené pro provoz na linkách mezi městy a obcemi, do vzdálenosti 150 až 200 km. Mají jedny nebo dvoje dveře a není v nich povoleno stání. Technicky jsou to autobusy pro vyšší rychlosti (100km/h i více), mají výkonný motor a nejsou nikdy kloubové (často klasické 12. J.P.D. Group eshop. Čepí 114 Čepí 53332 +420 466 989 585; jpdgroup@jpdgroup.c Firma SOR Libchavy spol. s r.o. je významný český výrobce autobusů, který nabízí moderní typy autobusů dle modelových řad i nestandardní provedení na přání klientů. V současné době vyrábí autobusy v délce 9,5m, 10,5m, 12 m a 18m
Kompletní sortiment dílů na opravu motorů u nás naleznete pro autobusy SOR z Libchavy a autobusy Iveco IRISBUS z Vysokého Mýta. V posledních letech jsme rozšířili sortiment pro motory CUMMINS, které se hojně montují do zemědělských strojů NEW HOLLAND - FORD. A nakonec, jako novinku, od roku 2014 nabízíme díly pro motory. Autobusy, to může být terno i peklo zároveň. Všechna potřebná povolení máte, koncepci podnikání i smlouvy máte vyjednané a chybí vám to jediné, avšak nejdůležitější? Chybí vám onen zmiňovaný autobus? Máme pro vás ideální řešení. Máme pro vás totiž nabídku, kterou nedokážete odmítnout Autobusy SOR Harák, Martin Cena: 271 Kč Trolejbusy Harák, Martin Motor ML 625 v sobě zahrnoval označení šestiválcového provedení (číslice 6) a vrtání válců 125 mm (číslice 25). Ověřovací série ŠM 11 byla již ale vybavena motory ML 630, které vznikly rekonstrukcí typu ML 625 v roce 1963 a do výroby se dostávají.
audi, citroen, bmw, daihatsu, dacia, dacia logan, daewoo, daewoo matiz, fiat, fiat punto, ford, ford focus, ford transit, Nabídka ojetých vozů a motocyklů Před rokem začal SOR vyrábět plně nízkopodlažní městské autobusy, které mají N na začátku názvu. Ještě v zimních měsících jsme měli možnost otestovat novinku NB 12 City. Připomeňme si historii tohoto úspěšného výrobce, který je dnes dvojkou na českém autobusovém trhu Karosa B741 je kloubovou variantou autobusů karosácké řady 700. Výroba začala později, až roku 1991. Hned tento rok začaly vozy tohoto typu nahrazovat už přestárlé autobusy Ikarus 280. Vychází z meziměstského kloubového autobusu Karosa C744 a doplnil městskou flotilu vozů B731 a B732 Konkrétní motor použitý v našem autobusu pochází z leteckého navijáku pro větroně Herkules III. Motor je zmenšenou obdobou populárního dvanáctiválce Tatra 111 a má výkon 135 koní. Převodovka je zde použita pětistupňová, bez synchronizace a vyžaduje zkušenost řidiče, ne každý ř si s tím dokáže dobře poradit Autobusy anebo dálkové autobusy jsou dopravní prostředky určené k dopravě většího počtu osob. Poprvé byly autobusy požity začátkem 19.století. Označení bus z latinkého slova omnibus znamená pro všechny. Na stránkách Mascus můžete najít všechny typy ojetých autobusů/dálkových autobusů
SOR C 7,5 lili 27míst dálkový 100kW nafta 1996 , obsah 3908ccm, 27 míst, 2 dveří, stav tachometru 403000 , stav perfektní , STK do 201011, servisní knížka, první majitel rádio, CD přehrávač, nezávislé topení, počet náprav 2 výhodná cena možnost financování:leasing, spotřebitelský úvěr Lux.sedadla,Vebasto nezávislé topení,po celkové repasi podvozku ve firmě SOR. Motor synchronní : LSM280-3400: Výkon motoru 12 CNG je 12metrová verze nízkopodlažního autobusu poháněnná stlačeným zemním plynem. V rámci projektu Autobusy CNG v DPO financovaného z Operačního programu životní prostředí, jehož cílem bylo snížení imisní zátěže z autobusové dopravy na území města Ostravy bylo. Podívejte se na současné autobusy SOR ve velké galerii. Vyšlo na webu Auto.cz dne 23.9.2019 Společnost SOR Libchavy se věnuje vývoji a výrobě autobusů již více než čtvrt století. V současností nabízí pestrou paletu modelových řad pro městskou, meziměstskou i dálkovou dopravu.. Company SOR Libchavy is currently producing about 750 vehicles per year and is the second largest manufacturer of buses in the Czech Republic, behind Iveco-Karosa. About one third is delivered abroad. The company have offices in the Baltics, Slovakia, Poland, or Russia
Meziměstský autobus SOR C 10.5 na www.audis.cz. AUDIS BUS s.r.o. Soukenická 242 Rychnov nad Kněžnou Telefon: 494 533 73 SOR vyrábí midibusy, standardní autobusy 12 m a autobusy článkové (kloubové), a to s pohonem spalovacím motorem či elektromotorem, napájeným z akumulátorů nebo z trolejového vedení. Paradoxní je, že bateriový e-bus je silniční vozidlo podléhající homologaci a registraci značkou (RZ), ale trolejbus bez RZ je vozidlo. Nejprve chci totiž vyzdvihnout jednu věc, která mě ohromí od prvních metrů. A to je komfort pérování, který jsem u autobusů SOR nezažil a který je srovnatelný s autobusy s daleko věhlasnějším znakem na masce. Hodně pomáhají klasická kola o rozměru 22,5, jež daleko lépe tlumí nerovnosti než kolečka u řady NB Tesnenie olejovéj vane Iveco Tector 5 SOR motor Ploché papierové tesnenie pre hliníkové vane. Len pre autobusy SOR F4AFE412 TECTOR 5 Euro 6 2013-> F4AE0482 504027339 celá specifikace. V porovnání cen u tohoto produktu již není zařazen žádný obchod.. SOR C7.5 bus 45/27míst 9.3t. 125 000 CZK. napísať predajcovi +420 60.. Eur2, celkem 45 míst, k sezení 27, k stání 18, rychlost 100 km/ hod., diesel motor Iveco. Máte zájem o tento autobus ? Kontaktujte mě a ráda si s Vámi o tom pohovořím. Ing. Dana Majerová, DiS
Roku 2005 z této modelové řady vzešla inovovaná verze Citelis, nicméně v Praze je zastoupena jen několika málo kusy. V současnosti je vozový park obnovován autobusy české značky SOR, konkrétně standardním modelem SOR NB 12 a kloubovým NB 18. Nový nízkopodlažní autobus Karosa Citybu Společnost SOR Libchavy loni utržila za výrobky a služby přes tři miliardy korun, meziročně o 754 milionů Kč více. Čistý zisk firmě, která vyrábí autobusy, ve srovnání s předchozím rokem klesl o 16 milionů na 176 milionů korun. Vyplývá to z výroční zprávy firmy Autobusy pohán ěné zemním plynem Ve výrobním programu firmy SOR Libchavy s.r.o. jsou následující autobusy s motory na zemní plyn. Obrázek 1: BNG 12. Délka 11,79 m, obsaditelnost 106 osob Obrázek 2: NBG 12. délka 12,18 m, obsaditelnost 83 až 88 oso Nízkopodlažní autobusy SOR NBH 18 pojmou 151 cestujících (44 míst k sezení + 107 míst k stání). Jde o třínápravové, pětidveřové vozy, max. rychlost je 80 km/h. Zkušební provoz nových autobusů s hybridním pohonem bude Dopravní podnik zajišťovat v provozovně DPP Hostivař. Dopravní podnik hl SOR potvrzuje svou dynamicky se upevňující pozici na trhu. V současné době nabízí i autobusy o délce 9,5 a 10,5 metru (rovněž ve verzích B a C), u kterých již lze jen těžko hovořit o kategorii midi. Vrchol jeho nabídky mezi turistickými autobusy (L) představují typy LC a zvýšený LH
Autobusy SOR NB 12 ev. č. 3531 a 3534 byly přistaveny na opravu rámu a podlahy. 29.12. Jelikož Blueboard chystá v roce 2020 ukončení provozu miniaplikací, do kterých spadá i zdejší vzkazník, povolil jsem možnost komentářů na samostatné stránce přístupné v menu pod názvem DISKUZE Starý vzkazník se tímto stává. Naše nabídka zahrnuje výrobu polomotorů pro výrobce: IVECO, MAN, MERCEDES BENZ - lehké dodávkové a nákladní vozy IVECO, KAROSA, SOR, SOLARIS - autobusy NEW HOLLAND a CASE (CNH), CUMMINS, KOMATSU - stavební a zemědělské stroje FPT - průmyslové motory, generátory, apod. KVALITA - Polomotory sestavují naši profesionální motoráři podle manuálů a pokynů výrobců. Nízká vytíženost některých linek a vysoká spotřeba pohoných hmot u velkých autobusů vedla plzeňský dopravní podnik k nákupu menších městských autobusů typu SOR B9,5. Tento autobus se vyrábí již od roku 1998. Do Plzně autobusy přišly až v roce 2002 v sérii čtyř kusů. Vozy dostaly evidenční čísla 478, 479, 480 a. Motor je u prototypu tradičně použit z produkce Iveca, konkrétně jde o model Tector s výkonem 210 kW. Převodovka je automatická šestistupňová výrobce ZF. Blíže bychom si měli celou řadu SOR NS představit již v příštím čísle tištěného časopisu Československý Dopravák Autobusy jsou uzpůsobena i pro handicapované občany a rodiče s kočárky, kteří mají usnadnění nástup a výstup do vozidla a mají v autobusu vyznačená preferovaná místa. Malokapacitní autobus SOR CN 8,5 je střední dvounápravové dvoudveřové vozidlo určené pro linkovou dopravu osob na méně vytížených linkách
Motor Journal. Předplatné SOR. Vašemu výběru neodpovídají žádné produkty. Štítky produktu Z Aero archivační kabice Audi Autobusy Automobily BMW Bosch Bugatti Citroën Fiat Ford Hry Jawa. Od prosince 2010 do jara 2011 bylo dodáno 15 autobusů SOR BN 8,5, první z nich jsou od 12.12.2010 nasazovány zejména na linky 151 a 216 a na noční linku č. 514, počet linek se rozšiřoval s dalšími dodanými autobusy. Dalších pět vozů BN 8,5 bylo dodáno v prosinci 2011, všech 20 autobusů má evidenční čísla 3137 - 3156 Autobus vyrobila česká továrna SOR Libchavy již v roce 2002 a původně sloužil městské dopravě v Litoměřicích. Díky ztrátě zakázek v Ústeckém kraji, jej bývalý majitel odprodal v únoru 2009 společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. spolu s dalšími šesti autobusy SOR C 10.5 stejného stáří Autobusy Karosa B931, vyráběné v letech 1995-2002, byly společně s typem Karosa B932, která má manuální převodovku, jedním z dalších úspěšných typů autobusu provozovaného v ČR. Do našeho dopravního podniku v Plzni byly tyto autobusy dodávány pouze v roce 1996 SOR C 12 je model českého příměstského standardního autobusu, který je vyráběn společností SOR Libchavy od roku 2003 do současnosti. Konstrukce. Model SOR C 12 je dvounápravový s dvoudveřovou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor
Čtyři autobusy typu Motor VT6 v roce 1932 dodala akciová společnost Motor, společný podnik firem ČKD a Škoda, další tři vozy shodného provedení pak dodala Praga jako typ Praga VT6. Pražský závod firmy A. Fross-Büssing dodal autobus, který měl uprostřed délky vozu plošinu bez vstupních dveří, z které se vstupovalo do. Městský nízkopodlažní autobus SOR BN 12 je dvounápravový čtyřdveřový (třídveřový, dvoudvéřový) autobus délky 11 790 mm, určený pro hromadnou přepravu osob na kratší vzdálenosti v městském provozu. Tomu odpovídá rozmístění sedadel s prostorem pro dětský kočárek a invalidní vozík pro přepravu tělesně. Jednou z firem, kterou chceme představit v našem seriálu o úspěšných českých firmách, je společnost SOR Libchavy. Ta na sebe upozorňuje elegantními a účelnými autobusy, které se na našich silnicích objevily před pár lety. O firmě jsme si povídali s obchodním ředitelem Jindřichem Chudým MOTOROVÁ VOZIDLA CELKEM - MOTOR VEHICLES TOTAL VÝROBA (PRODUCTION) ŠKODA Auto a.s. 65,46% TPCA Czech s.r.o. 14,64% Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. 19,90% Podíly výrobců na celkové produkci v ČR 2020 Production - Manufacturers share 2020 (osobní -Cars + lehké užitkové automobily LCVs) Iveco Czech Republic, a.s. 90,16 Iveco Czech Republic, SOR Libchavy, KH motor Centrum Opava (vyrábí autobusy na podvozcích různých značek), Tedom Třebíč. Výrobu v roce 1994 ukončila společnost OASA, v roce 2001 pak skončila i Škoda Ostrov
Mezi nejmenší autobusy, které v současné době firma SOR vyrábí, patří řada 9,5. Obsaditelnost u meziměstské verze s označením SOR C 9,5 je 38 míst k sezení a 23 míst k stání, u městského provedení SOR B 9,5 je to 25 míst k sezení a 55 míst k stání. Turistická verze SOR LH 9,5 pak nabízí 37 míst k sezení SOR BN 8,5; SOR BN 12; SOR NB 12 ; SOR NB 18; SOR NBH 18; ZEUS M 200 E; Zkušební autobusy; Vozy dalších dopravců. Karosa B 731; Karosa B 732; Karosa B 741; Karosa C 734; Karosa C 744; Karosa B 832; Karosa C 834; Karosa B 931 E; Karosa B 932; Karosa B 932 E; Karosa B 941; Karosa B 941 E; Karosa C 934; Karosa C 934 E; Karosa C 935 E; Karosa. bezemisní autobusy 5 Chcete-li změny jízdních řádů, je čas o ně zažádat. 2 Patří mezi ně i HC Madeta Motor České Budějovice, kde se nově podílíme Vozidla SOR již byla dodána, Iveco budou následovat v říjnu Použitý motor je značky Iveco CURSOR 8 CNG o výkonu 213 kW s emisní normou EURO V. Městský autobus SOR BNG 12. Městský nízkopodlažní autobus SOR BNG 12 je dvounápravový čtyřdveřový (třídveřový) autobus délky 11 790 mm, určený pro hromadnou přepravu osob na kratší vzdálenosti v městském provozu Inzerát Euro 6 box Iveco, SOR v okrese Plzeň-město, cena 90000Kč, od Matěj Houdek na Sbazar.cz. Popis: Prodám repasovaný Euro 6 box na Iveco, SOR motor Tector. Box je originální díl. Box po renovaci vykazuje zpět tovární hodnoty nového kusu. Euro 6 box byl profesionálně renovován firmou, která se zabývá výfukovými systémy na všechny osobní vozy, dodávky, nákladní.
Autobusy, prodám, na prodej... Sponzorované odkazy. STK do 200909, první majitel odtah,nepojízdné-nutno opravit-kardan,diferák,trubka olejová,motor ok... Přidat do výběru >> Detail inzerátu >> Luxusní dálkový autobus Scania Iriz Cena: dohodou SOR C 7,5 lili 27míst dálkový 100k Iveco Czech Republic, a. s. Bus Design Center. Bus Design Center zákazníkům umožňuje být v přímém kontaktu s našimi autobusy a lidmi, kteří se podílí na jejich výrobě
SOR F4AE0682 C/D/H F4AE3682 E/F F4AFE412 F4AFE612 D/F/G: Šteft výfukového potrubí 4/6 V ø 102 0,05 kg: TECTOR 6 Euro 3/4/5 2ks na motor TECTOR 5/7 Euro 6 4ks 4V 3ks 6V k uchycení výfkového potrubí k hlavě válců < 10 k Vozy LC 10,5 jsou odvozeny od meziměstského modelu C 10,5. Jedná se o dvounápravové autobusy s polosamonosnou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a mechanická převodovka jsou umístěny v zadní části vozu pod podlahou. Karoserie vozu je z vnější strany oplechovaná, v interiéru je obložená plastovými deskami Nabízíme autodíly od výrobců Mann Filter, Liqui Moly, Iveco, Sor, Hella, Panav, Paramo, a dalších. Máme kompletní sortiment dílů pro podvozek, motor.
autobusy SOR jsou příšerný, ty malý v praze jezdí a zpracování je jak na nějakym Jelczu. Nejvíc se směju tý hrůze z hrbem na zádech - prodlužovali původní verzi a vyšlo jim tohle. Jenom při tom prodlužováni zapoměli přizpůsobit taky podvozek. Nevim proč nekoupí Renault City, to je autobus na úrovni a ne karikatura
